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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王玉樹╱台北報導】
老天不降雨，經濟部昨日召開水情會議，決議自3月1日起，新北市板新（林口）、桃園及新竹等3縣市開始實施第1階段限水（夜間減壓），苗栗、台中、嘉義及台南則自明天起，水情燈號從正常藍燈上調為稍緊綠燈，西部水情全面吃緊。
水利署昨日邀集中央氣象局、農委會、台灣自來水公司及地方政府名開旱災緊急應變會議，由於近日降雨不理想，且氣象局對中長期的降雨量預估還是偏少，水利署決定將新北市板新（林口）、桃園及新竹三地區水情燈號正式轉為黃燈，實施「第1階段限水」。
看天吃飯 二階限水待命
至於後續如果仍不降雨，何時會進入第2階段「用水大戶減量供水」？水利署副署長王藝峰說，每二周將召開1次水情會議隨時檢討，目前很難說。「水情只能說是看天吃飯」。
但依水利署內部推演，如果不降雨，4月份新北市板新（林口）、桃園及新竹就可能進入第2階限水，屆時工業用戶減供用水5％～20％，1000度用水大戶也減量。台南與高雄則預計在3月底至4月，進入第1階段夜間減壓限水，水利署目標是力拚5月底前，全台不要進入第3階段的「分區輪流供水」。
主要水庫 蓄水率都在降最新出版
北部三縣市3月起進入第1階段限水後，台灣自來水公司將在晚上11點至清晨5點，減壓供水5％，在高地或郊區用戶會明顯感受到水壓減弱，平地市區住戶則較無影響。昨天水情會議也決定行政機關及國營事業噴水池、澆灌、沖洗外牆及水溝等非緊急用水停止。
水利署開始啟動限水，主要是去年12月開始降雨即偏少，各地區水庫蓄水不斷下降，目前主要水庫如石門、寶山、永和山、曾水水庫蓄水率都只有5至6成，且持續下降中。
「新竹也列入第1階段限水，是因為水源部分取用川流水。」王藝峰說，春耕啟動後，新竹頭前溪水流量減少，已影響自來水用量，因此將新竹也列入首波限水名單。
還有5縣市CP值超高 水情也吃緊
總計全台已經有8縣水情拉警報，除新北板新、桃園、新竹實施第1階限水。苗栗、台中、嘉義及台南明天起進入綠燈後，加上原本的高雄，也有5縣市水情呈現稍緊狀態。
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